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我1949年出生，早年住在杭州岳廟附近，兒時的岳廟被看作杭州郊外。

每次到市里去，就稱“進城”。記憶中，仿佛過了昭慶寺（今少年宮）才算進城了。

進城，就要坐7路公交車，也是我們當時的唯一交通工具。

7路公交車從城站一直到靈隱，成為全城最出名、最忙碌的公交車線路，沒有之一。因為大多數(shù)游客或香客從火車站出來，一是到西湖觀光；二是去靈隱。

這條公車路線最便捷、最劃算，風景也最好。

外地旅客坐火車到了杭州，久仰西湖大名，迫不及待去看一下。坐7路車最方便，車行15分鐘可達湖濱站，就能一睹美麗的西湖了。

7路車途徑清泰街至羊壩頭轉(zhuǎn)彎過官巷口，再到湖濱，就開始沿著西湖行駛了。此車在湖邊公路上差不多要繞行小半個湖泊，行程也只有一個多小時。

有旅客出差在外，杭州只是過路中轉(zhuǎn)，也要下火車坐一趟7路車，一來瀏覽市區(qū)街景；二來觀賞一下久違的西子湖。

早年7路車不走北山路，而是上斷橋，經(jīng)白堤，繞過孤山島，再在西泠橋轉(zhuǎn)到岳墳街一直到靈隱。坐在車里，一路上可以飽覽杭州的湖光山色，怎能讓人不開心！

翻越斷橋的7路車 攝/章勝賢

記憶猶新的是，每當汽車開上橋脊，又沖下橋去時速度加快，乘客便有一種騰空感覺，會不由自主地發(fā)出一陣驚訝的呼聲。

二十世紀五十年代，香客到杭州，如果選擇坐7路車，沿途景點與寺院比別處多，人們首先去的地方是岳王廟，先拜見岳老爺；第二個去處才是靈隱與天竺三寺，坐7路車最方便。

公交車上除了駕駛員以外，還有一位售票員，每到一個車站，售票員就會大聲報出站名，斷橋、平湖秋月、孤山……這些都是湖上著名景點，游客大抵會下車游覽。

攝/Alakir

兒時的我，從岳廟進城到湖濱，車票是九分錢，不過從岳廟到六公園站只要六分錢就行了。于是，我常常在六公園下車，然后沿湖步行到平海街。

黃昏，7路車只開到岳廟，在廟前橢圓形小廣場上兜個圈，接走了候車乘客，又開回去了。因天快黑了，不會有人再去靈隱，車子也就早早打道回城了。

攝/廉笑塵

讀初中時，學校在城里，父母給我買了月票，學生票可以打折，坐7路車的機會更多了。早班車好像六點鐘就來了，我們上學坐車與游客是“反向”的，上午大多是從城里到岳廟、靈隱的游客，而靈隱或岳廟一帶進城者相對要少。

聽妻子說，岳母早年在官巷口的化工協(xié)會做事，每天坐7路車上班，家就在沈塘路上。杭州天氣陰晴不定，只要下大雨了，兒時的妻子便會撐著雨傘等候在六公園7路車站附近的避雨處，等媽媽下了汽車，然后撐著雨傘，兩個人一起回家。

直到今天，7路公交車仍是城站到靈隱的交通線路，常常喚起杭州人的昔日記憶。